Nice, seul aéroport français avec Paris choisi par l'organisation mondiale de transport aérien pour satisfaire les critères les plus exigeants de conformité, a terminé sa traque du grand bogue
Il ne sera pas possible de dire que l'aéroport de Nice n'aura pas tout fait pour traquer le bogue de l'an 2000. L'aéroport de la Côte d'Azur a pris le problème très au sérieux et a pu le traiter d'une façon exemplaire. Ainsi, c'est le seul aéroport en France avec Paris, choisi par l'organisation mondiale de transport aérien, l'IATA, pour satisfaire les critères les plus exigeants de conformité au passage à l'an 2000.
Une équipe spécifique mobilisée pendant trois ans
Nice s'est retrouvé du même coup dans une liste de 70 aéroports les plus importants dans le monde (en dehors de l'Amérique du Nord). Cette traque du grand bogue, l'aéroport de Nice l'aura achevée le 10 décembre avec le déploiement d'un logiciel de météo. La dernière pièce d'une préparation de l'ensemble de ses infrastructures et services au passage de l'an 2000 et l'ultime touche d'un travail de longue haleine (trois ans au total si l'on tient compte que le travail de mise en conformité avait été engagé avant la coopération avec l'IATA).
En décembre 1998, une délégation d'experts IATA avait défini, lors d'une mission d'une semaine à Nice, la liste de 43 systèmes à contrôler. C'est la totalité de ces systèmes qui a été mise en conformité, chantier qui s'est terminé sur le logiciel météo. Pour ces grands travaux informatiques, la Direction informatique et télécommunications de la Chambre de Commerce et d'Industrie Nice Côte d'Azur a assuré le rôle de coordonateur vis à vis de l'IATA pour l'ensemble de la plate-forme (compagnies, assistants aéroportuaires, pétroliers, etc.). Les questions de navigation aérienne ont, elles, fait l'objet d'une procédure spéciale auprès de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
Le 31 décembre 1999, verra donc l'aboutissement d'un projet qui a nécessité la mobilisation d'une équipe spécifique pendant trois ans. Mais, même si les problèmes auront été pris très en amont, l'aéroport n'en restera pas moins très vigilants lors de la nuit de tous les dangers informatiques. Pour éviter tout risque potentiel de dysfonctionnement pendant le passage à l'an 2000, une mobilisation exceptionnelle en moyens et en personnel a été prévue pour la nuit du 31 décembre. Tandis que la mise en place d'un Plan de Continuité des Activités permettra, cette nuit là, un fonctionnement en toutes circonstances de la plate-forme. Sur un aéroport, on ne peut être trop prudent avec le grand bogue…