Aérien : neuf candidats à la reprise d'Aeris

Le Tribunal de commerce de Toulouse tranchera le 4 novembre après que le Conseil supérieur de l'aviation marchande ait étudié les propositions. Les candidats, dont Wexford, sont surtout intéressés par l'activité charter de la compagnie qui exploite aussi quatre Nice-Orly quotidiens.

Neuf offres sont parvenues au Tribunal de commerce de Toulouse pour la reprise d'Aeris (450 emplois). C'est ce qui est apparu ce matin alors que le tribunal de commerce se penchait sur le dossier de cette compagnie aérienne en règlement judiciaire depuis le 23 septembre dernier, faute de n'avoir pas encore assuré une recapitalisation à 10 millions d'euros que lui avait demandée le CSAM (Conseil supérieur de l'aviation marchande). Le tribunal n'a toutefois pas tranché. Il a reporté sa décision au 4 novembre afin de permettre au CSAM, qui se réunit demain mercredi 29 octobre, d'étudier les neufs propositions reçues et de s'assurer de leur crédibilité financière.On retrouve parmi les candidats à la reprise le fonds de pension américain Wexford. Le même que celui qui avait tourné autour d'Air Littoral avant de se désister. Il avait alors été dit que Wexford pourrait délaisser Air Littoral pour s'intéresser à Aeris, ce qui semble aujourd'hui se confirmer. Wexford, pourtant ne postulerait que pour les activités charter long courrier d'Aeris et pas pour ses lignes régulières comme le Nice-Paris Orly que la compagnie exploite depuis début juin à un rythme de quatre liaisons quotidiennes. Parmi les candidats cités figure également le tour opérateur Suisse Avione, qui ne ciblerait lui aussi que l'activité charter. La compagnie "low cost" easyJet, dont le nom avait été un moment avancé, avait la veille, par l'intermédiaire de son directeur général Ray Webster, donné sa position. Elle avait indiqué lors d'une conférence de presse à Marseille, qu'elle n'était pas intéressée par Aeris. Que ce soit pour une reprise en totalité ou en partie.Le fait que les offres de reprise apparemment les plus crédibles ne concernent que l'activité charter n'est pas une bonne nouvelle pour l'aéroport international Nice-Côte d'Azur. Les précieux créneaux sur Orly qu'avait obtenus Aeris pour ses liaisons avec la capitale risquent d'être réattribués sans l'assurance que Nice pourra en bénéficier. Autre dossier qui, maintenant, va se jouer en même temps que celui d'Aeris : celu d'Air Littoral. Le tribunal de commerce de Montpellier a fixé en effet son audience au 4 novembre prochain pour la même raison : il souhaitait attendre la réunion du CSAM du 29 octobre, réunion qui va donc se tenir avec un ordre du jour très lourd.Pour l'aéroport, l'enjeu social et stratégique d'Air Littoral est encore plus conséquent que celui du dossier Aeris. Air Littoral, la compagnie des gens du sud, porte en effet à la fois toute la stratégie de hub régional de la plate-forme azuréenne et 350 emplois auxquels s'ajoute une centaine d'emplois induits (en particulier avec Swissport, la société d'assistance au sol). La journée du 4 novembre, qui par hasard du calendrier joindra les deux dossiers Aeris et Air Littoral, sera aussi déterminante pour la plate-forme azuréenne et ne manquera pas d'avoir un impact sur son avenir.