Les nouveautés de la saison d'hiver 2003-2004, à l'aéroport Nice Côte d'Azur, sont à rechercher plutôt du côté des "low cost". Ainsi deux nouvelles compagnies vont s'installer dans le paysage. V Bird, compagnie hollandaise ouvre un Nice Maastricht quotidien et quatre vols hebdomadaires entre Nice et Niederrhein en Allemagne. Duo, fondée par British Airways et Maersk Air Ldt, se place sur le Nice-Birmingham avec deux vols hebdomadaires (les vols étaient auparavant assurés par British/Maersk Air Ltd). Avec l'ouverture de Niederrheim, l'Allemagne est désormais aussi bien servie en nombre de destinations que l'Angleterre. Nice est relié désormais en direct à neuf villes allemandes dont Berlin et Stuttgart (Deutsche BA), Hanovre (Hapag Lloyd), Francfort, Munich (Lufthansa), Bonn-Cologne (Germanwings), Hambourg...
En France, sur le Nice-Orly, Air France augmente de 4 fréquences et assurera 19 liaisons quotidiennes (mais en revanche la compagnie nationale baisse d'une fréquence sur Nice-Roissy CDG avec 8 liaisons journalières). La low cost britannique easyJet passe de 3 à 4 fréquences quotidiennes sur Nice Orly. Mais, sur cette ligne qui est la première en Europe en nombre de passagers, les incertitudes demeurent avec Aeris en règlement judiciaire depuis le 23 septembre (elle continue d'assurer 4 et parfois 5 liaisons quotidiennes Nice-Orly). Aeris, dont le dossier doit être étudié par le Tribunal de commerce de Toulouse le 4 novembre prochain semble d'autant plus fragile que les offres de reprise de la compagnie ne concernent pour l'instant que l'activité charter et pas l'activité de ligne régulière. Si Aeris est ainsi contrainte de fermer ses Nice-Orly, la Côte d'Azur se retrouvera de nouveau en pénurie de siège sur la capitale. Avec toutes les incidences que cela peut avoir sur les prix...
