Les avions de la compagnie des gens du Sud devraient revoler ce matin. L'accord clarifie le plan de restructuration et permet le retrait réciproque des procédures judiciaires en cours.
Les avions d'Air Littoral, cloués au sol pendant quatre journées de grève (85% des vols annulés au départ du hub régional de Nice) vont pouvoir revoler ce mardi matin. Après deux journées de négociations un accord était trouvé lundi soir entre les syndicats et la direction sur les modalités du plan de restructuration de la compagnie.
Les modalités de l'accord
D'un côté les syndicats ont pris un "un engagement de paix sociale pendant trois ans" et ont retiré les procédures judiciaires en cours. De l'autre, la direction a retiré les procédures qu'elle avait elle même engagé contre les syndicats et elle a consenti des efforts financiers supplémentaires. Elle a diminué le nombre des licenciements (130 contre 263 prévus en jouant sur les départs volontaires et les reclassements chez Air France notamment). Et elle a augmenté le montant des indemnités des salariés licenciés (1,5 mois par année d'ancienneté pour le personnel au sol et le personnel navigant commercial et 1,75 mois pour les navigants techniques).
Un autre volet de l'accord concerne 160 salariés qui vont être mutés du fait du regroupement des flottes (les ATR 40 à Montpellier et les "jets", les CRJ, à Nice). Ces salariés verront leur indemnité de changement de base multipliée par quatre. Le coût global de la restructuration, suite au "lâchage" de Swissair et à la reprise par Marc Dufour, devrait atteindre 160 millions de francs. Une somme qui correspond à l'enveloppe que Swissair a débloqué en juillet dernier.
Les conditions d'un nouveau départ
L'accord, qui met fin à un grève qui coutait 6 millions de francs par jour à la compagnie des gens du sud, permet aussi d'assainir un climat social devenu très handicapant. En remettant les compteurs à zéro, il crée, selon Marc Rochet, président du directoire, les "conditions nécessaires à un nouveau départ d'Air Littoral". Une bonne nouvelle pour les salariés de la compagnie.
Mais également pour l'aéroport de Nice. Pour la première fois depuis des années, il enregistrera en 2001 une stagnation de son trafic (une hausse globale de 0,4% mais une baisse de 10 % du trafic national) en raison notamment du crash de Swissair et de son grand rêve de second pôle aérien français. Le redémarrage d'Air Littoral (1,2 millions de passagers en 2000), est une des conditions de la reprise du développement de la plateforme niçoise...