Le train de nuit Paris-Nice relancé en fanfare, premier Ministre à bord !

C'est reparti pour le train de nuit Paris-Nice. Ce qui fut le mythique "Train bleu" (il avait été lancé en 1886), reprend du service dès ce soir après avoir été à l'arrêt depuis plus de trois ans pour cause de mauvaise rentabilité. Un passager d'honneur sera à bord pour cette reprise : le premier Ministre. Jean Castex inaugurera la ligne ce soir gare d'Austerlitz à Paris puis prendra le train avec un départ à 20h52 pour une arrivée à Nice demain vendredi à 9h06, soit près de 12 heures de trajet contre un peu moins de 6 heures en TGV pour un parcours de 1.088 kms. (Photo DR : Monter dans un train à la nuit tombée et ouvrir les yeux dans une autre ville, voire un autre pays...)

Cette reprise du train de nuit dans le cadre du Plan de Relance avait été prévue mi-avril mais avait été reportée en mai en raison de la crise sanitaire. La médiatisation de ce lancement vise, selon ce qu'a précisé à l'AFP l'entourage du premier Ministre, à "mettre en valeur un mode de transport vertueux qui participe au désenclavement des territoires". Il s'agit d'offrir une alternative écologique à l'avion sur de longues distances. Et de rappeler également que "si Nice est ultra connecté pour les CSP++, il l'est mais moins pour les étudiants et autres". Prisé par les jeunes et les familles, outre son charme et son prix, le train de nuit permet également d'économiser une nuit d'hôtel.

Avec des places couchettes à partir de 29€ en seconde classe (39€ en couchette première classe et 19€ pour des sièges inclinés), la ligne relie Paris, gare d'Austerlitz, à Nice en passant par Marseille-Blancarde, Toulon, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes et Antibes. Sa relance a été assortie d'une rénovation et d'un renouvellement du matériel roulant.

Mais au-delà de la reprise des trains de nuit en France qu'annonce le Paris-Nice, l'objectif est de relancer les trains de nuit en Europe. La SNCF a ainsi signé dans ce but un accord avec les compagnies ferroviaires allemande, autrichienne et suisse. Dès décembre 2021, pourrait débuter une liaison Paris-Vienne qui serait l'amorce d'un Trans-Europe Express 2.0, du nom du célèbre réseau européen arrêté dans les années 1980, via les trains de nuit de la marque Nightjet gérée par ÖBB. Le retour de la croisière ferroviaire.