Nice Aéroport : les chiffres de mai pénalisés par le Nice-Paris Orly
Les chiffres de mai de l'aéroport international Nice Côte d'Azur ont continué d'être plombés par la faiblesse de l'offre sur la ligne Nice-Paris Orly, suite au crash d'Air Lib Express. Un trou d'air qui s'est encore renforcé suite aux grèves à répétition tout au long du mois. Ainsi, si le trafic international reste en hausse en mai 2003 par rapport à mai 2002, sur le domestique, il plonge d'environ 15%. Sur les cinq premiers mois de l'année, l'aéroport reste encore en légère progression (+1%) grâce notamment au trafic sur l'international et aux deux premiers mois de 2003 sur le national. L'offre sur Nice-Paris Orly, la ligne phare, ne devant pas retrouver son volume de l'an dernier, les marges de progression de l'aéroport restent faibles sur 2003.Certes, depuis le 3 juin la compagnie britannique "low cost" easyJet a ouvert 4 fréquences quotidiennes (rythme qui tombera à 3 fréquences à partir du 15 juillet), tandis que la compagnie française à bas coût Aeris lancera 3 fréquences quotidiennes à partir du 15 juillet. Mais dans le même temps la navette d'Air France qui était passée à 18 fréquences va en abandonner une. Ce qui donnera 23 fréquences quotidiennes sur Nice-Orly. Les onze fréquences quotidiennes de feu Air Lib express n'ayant pas été entièrement compensées on restera encore loin du compte : les précédents étés, l'on en était à près de 30 fréquences quotidiennes sur Orly.
