Nice : Bouygues TP réalisera le tunnel de la Ligne 2 du tramway
Le groupement "Thaumasia", piloté par Bouygues TP, a remporté l'appel d'offres pour les 3,2 km de tunnel et les quatre stations associées de la Ligne 2 du tramway qui va courir d'est en ouest, du quartier du port jusqu'au boulevard Grosso. Un marché de 270,9 M€ avec des travaux de creusement qui débuteront mi 2014 et dureront près d'un an.
Jean-Pierre Largillet2 min de lecture
C'est le groupement "Thaumasia", piloté par Bouygues TP, qui a remporté le marché du tunnel urbain de la Ligne 2 du Tramway de Nice, un tracé en souterrain objet d'un bras de fer avec l'opposition niçoise qui le jugeait trop coûteux et mal adapté. La Métropole Nice Côte d'Azur, maître d'ouvrage du projet, a annoncé hier en effet son choix suite une consultation qui s'est prolongée sur plus de deux ans et demi. Ce marché sera traité à la hauteur de 270,9 M€ HT pour la réalisation de 3,2 km de ligne souterraine d'est en ouest de la ville, entre rue Ségurane dans le quartier du port et Bd Grosso avec 4 stations enterrées sur le parcours.
Quatre groupements avaient candidaté : deux Français (Eiffage et Bouygues) et deux Italiens (Pizzarotti et Ghella SPA). Porté par Bouygues TP, le groupement lauréat "Thaumasia" est constitué d’entreprises françaises de renommée internationale comme Solétanche Banchy (Vinci) ou CSM Bessac, seul fabricant français de tunneliers, et aussi d’entreprises régionales telles que Colas Midi-Méditerranée, SNAF routes et la Pme niçoise Garelli.
Les critères de choix portaient sur la valeur économique de l’offre (à 50%), sa qualité (35%) ainsi que sur le développement durable et les impacts sur les fonctionnalités de la ville (15%). L'offre retenue est inférieure de 17,9 M€ à l'enveloppe financière prévue. Elle intègre aussi, élément important pour un chantier de ce type, l'évacuation des quelques 300.000 m3 de déblais par voie maritime pour un montant de 20 M€, ainsi qu'une provision à hauteur de 16,7 M€ pour les aléas éventuels, comme l'a souligné hier Christian Estrosi, président de la Métropole.
Le chantier du tunnel devrait démarrer à la mi-2014 avec un cheminement qui se fera en taupe à une profondeur de 25 m. Un chantier qui ne sera pas facile car il se tient dans un milieu urbain, constitué de maisons souvent anciennes, et dont il faudra constamment s'assurer de la stabilité au fur et à mesure de la progression. Les travaux de creusement sont prévus pour durer près d'une année tandis que la mise en ligne de cette Ligne 2 du tramway niçois est envisagée pour fin 2017.