Sur le site d'essai d'Alstom à La Rochelle, les élus de la Canca, ont participé à une première mondiale : les rames du futur tramway niçois, en test depuis plusieurs mois, seront "hybrides" et pourront fonctionner à la fois sous alimentation électrique directe et sur batteries. C'est ce que rapporte Metro (Un tram pionnier du "sans-fil"). Dans la traversée des zones sensibles (place Masséna et Garibaldi), le pantographe s'abaisse et le tram est libéré de ces fils qui altèrent le paysage. Il fonctionne alors sur "des accumulateurs de type NiMH, stockés dans des coffres climatisés à 25 degrés sur le toit du tramway". La première de ces rames est annoncée à Nice en décembre 2006.
