France Soir a enfoncé le clou sur le plan national. Ce serait sur le réseau SNCF des Alpes-Maritimes que l’on dénombre le plus de resquilleurs en France. "Au total, il y a un taux de fraude au transport ferroviaire de 16,3 % sur le réseau dans les Alpes-Maritimes". Plus que sur l'ensemble du réseau Paca (15%), note le quotidien national reprenant les chiffres de la Sncf qui estime que les Alpes-Maritimes est un département qui lui coûte trop cher.
Les raisons de ce taux de fraude? Parmi celles qui sont avancées une "rumeur circulant selon laquelle il y aurait peu de contrôles n’inciterait pas vraiment les voyageurs à se munir de billets". Les touristes étrangers se seraient d'ailleurs donnés le mot, ce qui accentuerait le problème en saison. S'y ajouterait, élément plus récent, les flux d'immigrés d'Afrique du Nord. La Sncf estimerait à 1 M€ la perte par point de fraude et chercherait la parade, toujours selon France Soir.
Les "Naufragés" mettent en cause les "Multi défaillances" du service
Alors, les usagers azuréens champions de la resquille ? Ce n'est pas l'avis d'Eric Sauri, le président des Naufragés du TER Grasse Vintimille, une association qui se bat depuis des années contre les dysfonctionnements du TER PACA. L'article du quotidien l'a fait bondir . "Les nouveaux vilains petits canards du TER PACA ont enfin été débusqués… Ce sont les passagers quotidiens du TER dans les Alpes Maritimes. Et en plus ils coutent très cher à Madame SNCF !!! ", ironise Eric Sauri dans un communiqué.
"Mais on croit rêver là!!! Cela fait plus de 5 ans que les passagers du TER PACA ont le privilège d’avoir le TER le plus nul de France aussi bien en termes de retard qu’en termes de suppressions de trains inopinées. Cette "MULTI défaillance continue" de service était tellement flagrante que les cadres de la SNCF locaux sont obligés de publier chaque mois sur le site internet du Conseil Régional PACA le Taux de non-conformité critique qui, je cite: "cumule le taux de suppression et le taux de retard supérieur à une demi-heure, rend compte de situations difficilement tolérables pour l'usager".
Eric Sauri ne nie pas que la situation se soit améliorée depuis le début de l'année. "Effectivement plus aucun conflit social depuis octobre, c’est un record !! Du coup, la performance du TER PACA serait au plus Haut depuis 10 ans. C’est d’autant plus remarquable qu’aujourd’hui le nombre de TER cadencés atteint quasiment les 700 TER quotidiens". Tout en ajoutant :"mais que la SNCF se plaigne du manque à gagner dans les Alpes Maritimes, c’est tout simplement grand guignolesque !!! Notre opérateur ferroviaire omnipotent a sans doute oublié un peu vite le véritable "cadeau de Noël " des contribuables de PACA à la SNCF voté en assemblée plénière du Conseil Régional fin 2010 :
- pour le contentieux 2003-2010 sur 19.2M€ la SNCF ne versera que 5.5M€
- pour les dysfonctionnements excessifs de 2007 à 2010 la SNCF s'engage sur 2.2M€ alors que la région nous répète chaque année avoir demandé 10M€ à son fournisseur de services ferroviaires.
"Assurer des contrôles tous les jours"
Avant toute nouvelle opération coup de poing dans les gares, Eric Sauri tient à donner un conseil au Pdg de la Sncf, Guillaume Pepy : inciter ou permettre d'abord "à ses ASCT (Agents du service Commercial Train) de faire leur travail sereinement : contrôler les passagers tous les jours et assurer leur sécurité dans les trains. Car il n’est pas vraiment normal que des passagers abonnés du TER PACA qui prennent leur TER 496 fois par an (et oui il y a 2 trajets par jour) n’aient été contrôlés que 7 fois et préfèrent payer les amendes avec le sourire avec leur carte de crédit pour réduire en toute quiétude leur budget transport. Il y a fort à parier qu’un contrôle dans les rames à chaque voyage ferait rentrer les brebis égarées des Alpes Maritimes dans le rang. Cela existe dans tous les TER du Monde."
Lire l'article de France Soir : "Fraude record sur les rails de la Côte d’Azur"