En concluant au défaut d'utilité publique de la ligne à très haute tension Boutre-Carros, le Conseil d'Etat remet au point mort le projet de sécurisation de l'alimentation du département en électricité. La C.C.I Nice Côte d’Azur et le monde économique se sont déclarés atterrés.
Patatras ! Depuis une quinzaine d'annéees, le département des Alpes-Maritimes attend la sécurisation de son alimentation en électricité avec la construction d'une ligne à très haute tension Boutre-Carros. Ce projet entrait enfin dans sa phase de réalisation. Mais une conclusion du Conseil d'Etat, intervenue le 21 juin, a tout remis en question. La commissaire du gouvernement, Célia Vérot, a conclu en effet devant le Conseil d’Etat au défaut d’utilité publique de cette ligne. Ce qui du même coup fait tomber la déclaration d'Utilité Publique prise en décembre 2005. Aujourd'hui, aussi, c'est retour à la case départ pour un projet jugé essentiel au département par le monde économique mais vivement combattu par les défenseurs du Parc Naturel du Verdon que la ligne traverse en partie.
"La C.C.I Nice Côte d’Azur et le monde économique sont atterrés qu’après toutes ces années de procédures et l’étude de nombreuses solutions d’insertion environnementale, les Alpes Maritimes risquent un retour au point mort de ce dossier avec des conséquences dont nul ne peut aujourd’hui mesurer l’ampleur pour une Côte d’Azur à dimension internationale", a conclu la CCI Nice Côte d'Azur dans un communiqué. Et de rappeler que le département importe 90% de son électricité pour satisfaire ses besoins. Une dépendance d'autant plus délicate que l'approvisionnement n'est assuré que par une seule ligne sensible aux incendies de forêts et sur laquelle les incidents/accidents se sont multipliés comme en mai 2005, menaçant carrément l'approvisionnement du département en électricité.
"Nous avons soutenu le projet de ligne à très haute tension Boutre-Carros dans le cadre du débat public en 1998 et de l’enquête publique en 2004. Nous avons été particulièrement satisfaits de sa déclaration d’Utilité Publique en décembre 2005. La Commission Particulière du Débat Public avait, dès 1998, reconnu l’existence d’un risque sérieux sur l’alimentation de l’est de la Région PACA et la pertinence du projet de ligne à très haute tension Boutre-Carros note encore la CCI. "Nous avons par ailleurs constaté que le projet a considérablement évolué intégrant des adaptations conséquentes sur le plan environnemental en améliorant même l’intégration actuelle au paysage". Autant de considérations qui font regretter la décision prise par le Conseil d'Etat et justifient les craintes d'un nouveau retour du dossier au point mort.