Fait sans précédent : la compagnie suisse, faute de liquidités, a suspendu mardi après-midi tous ses vols pour une durée indéterminée. Les clients ne seront pas dédommagés.
Swissair ne peut même plus payer le kérosène de ses avions ! La crise du transport aérien vient de faire une première "victime" européenne : Swissair. Le groupe suisse, déjà mal en point suite à une politique d'expansion mal maitrisée, a été touché de plein fouet par la crise de l'aérien qui a suivi les tragiques attentats du 11 septembre dernier. En début d'après-midi, mardi, le groupe, faute d'avoir pu trouver les liquidités nécessaires, a annoncé la suspension avec effet immédiat de tous ses vols pour une durée indéterminée. Un fait exceptionnel pour une compagnie de cette envergure. La Tribune consacre à cette incroyable débâcle un dossier sous le titre "Swissair sonne l'alarme dans le ciel européen".
Dans la soirée de mardi, un communiqué venait apporter un peu plus de précision : les appareils resteront cloués au sol tout le mercredi et une décision sera prise dans la journée quant à un éventuel redécollage jeudi des avions. Cette situation est d'autant plus dommageable pour les passagers (et en retour pour la compagnie) que Swissair a annoncé également qu'elle ne pourrait assurer le dédommagement des passagers qui ont déjà payé leur billet et dont les vols ont été annulés. Les clients bloqués en sont donc pour leur frais, d'autant plus qu'aucune autre compagnie aérienne n'accepte désormais de billet Swissair.
Concernant l'aéroport international de Nice, Swissair qui relie Nice à Zurich à raison de cinq fréquences quotidiennes (235.000 passagers l'an dernier) a ainsi annulé ses vols sur Zurich mardi dès 13 heures. En revanche, les vols sur Genève, en code partagé avec Air Littoral, pouvaient continuer comme le vol sur Bâle en code partagé avec Crossair. Mercredi, les liaisons entre Nice et Zurich étaient également annulées. Le gouvernement suisse, compte tenu des emplois en jeu, a demandé aux banques commerciales engagées dans le sauvetage (UBS et Crédit Suisse) de proposer un plan permettant la reprise des vols. (Voir également l'article de Sophianet.com "Nouvelle menace pour Air Lib : la disparition de Swissair")