L'État monégasque vient de franchir une nouvelle étape pour faciliter son accessibilité. Dans le cadre d'une convention récemment signée avec l'opérateur ferroviaire SNCF Sud Azur, la Principauté finance l'acquisition de quatre rames TER supplémentaires pour un montant de 67,9 M€, dont la mise en service est prévue au premier semestre 2028. Cet investissement s'inscrit dans une démarche engagée de longue date : Monaco avait déjà financé cinq rames en 2008, puis deux autres commandées en 2024 et attendues en 2027. À terme, près de 30 % du parc roulant desservant la ligne aura ainsi été financé par la Principauté. Une implication qui s'explique par une fréquentation en hausse constante : la gare de Monaco-Monte-Carlo a accueilli 9,4 millions de voyageurs en 2025, contre 6,5 millions seulement en 2022, s'imposant comme l'une des gares TER les plus fréquentées de la région.
L'impact attendu de ces nouvelles rames est double. Dans un premier temps, elles permettront d'augmenter immédiatement la capacité de transport en multipliant les trains en configuration longue ( deux rames accouplées). Dans un second temps, combinées au déploiement du système européen de signalisation ferroviaire ERTMS, auquel Monaco contribue également financièrement, elles ouvriront la voie à un cadencement d'un TER toutes les dix minutes entre Nice et Monaco aux heures de pointe. La capacité quotidienne de transport sur cet axe stratégique pourrait alors bondir d'environ 12 000 passagers actuellement à près de 20 000 voyageurs. "Améliorer les déplacements quotidiens vers et depuis Monaco est une priorité", a souligné Céline Caron-Dagioni, Conseiller de Gouvernement-Ministre de l'Équipement, de l'Environnement et de l'Urbanisme, qui y voit une réponse concrète à la croissance des besoins de mobilité du bassin de vie monégasque.