Tramway niçois : divergences au sommet

On n'y comprend plus grand chose dans la mise en place du tramway niçois. En début de semaine dernière, le projet semblait ficelé et, selon ce qui était annoncé, tout le monde s'était mis d'accord sur un tracé qui avait été présenté au ministre des Transports Gilles de Robien. Une belle unité autour d'un projet d'utilité publique. Et puis en milieu de semaine, patatras. On apprend que Rudy Salles, député UDF des Alpes-Maritimes et vice-président de l'Assemblée nationale, est intervenu auprès du même ministre des Transports pour présenter un autre projet (certains ont tout de suite parlé de contre-projet) au grand dam du sénateur-maire de Nice, Jacques Peyrat.

Rudy Salles propose, rien que moins que d'abandonner le tracé de la ligne 1 entre Nice-Nord et Masséna et de traiter cette ligne par une formule plus souple de "tram sur pneu". En revanche, il défend l'idée d'un tram entre Masséna et La Trinité, ligne qui présente l'avantage d'être intercommunale (la communauté d'agglomération mettant la main à la poche, des voix s'étaient élevées contre une première ligne purement niçoise). A neuf mois du démarrage des travaux, cependant, cette remise en question des tracés risque de faire prendre un sérieux retard au projet. Jacques Peyrat ne s'est aussi pas privé de dire que ce "contre-projet" était un véritable "coup de Jarnac" porté au tram…