Aéroport Nice Côte d'Azur : à deux doigts des 10 millions de passagers

L'aéroport International a manqué de peu les 10 millions de passagers en 2006. Mais avec 9.948.000 passagers (+2% par rapport à 2005), il enregistre un nouveau record de fréquentation même si la croissance se ralentit par rapport à 2005 (+4,4% de 2005 sur 2004).

International : 57% du trafic

Suivant une tendance constante depuis plusieurs années, la croissance du trafic international (+2,6 % sur 2005) est supérieure à celle du trafic domestique (+1,2 % sur 2005). La part de l’international représente désormais 57 % du total du trafic. On notera aussi la diminution des mouvements par rapport à 2000 - 125 000 mouvements en 2006 contre 146 000 mouvements en 2000 (-14,3 %) - alors que le nombre de passagers a augmenté de + 5,9% (9 392 000 pax en 2000). La tendance est donc à des avions plus gros ou mieux remplis.

Cette croissance modérée du trafic rappelle la sensibilité du transport aérien à son environnement. 2006 a été marqué par mouvements sociaux anti-CPE et des intempéries de février à avril. L'année a affronté aussi la suspension des vols sur Beyrouth avec la guerre au Proche Orient, les menaces d’attentats aériens entre le Royaume Uni et les USA, la perte du congrès GSM au profit de Barcelone qui a fait plonger les résultats de février.

Les grands traits de 2006

Autre trait à retenir de 2006 : la diversification du réseau européen qui se poursuit. Elle a continué avec l’ouverture de Prague par SkyEurope, Trondheim par Norwegian, Hanovre par Hapag Lloyd, Pescara et Venise par Itali Airlines. Sans oublier, hors Europe, l’ouverture pour la saison été 2006 d’une ligne Nice-Atlanta par Delta Airlines.

Côté réseau, plusieurs éléments sont à noter. D'abord la progression de la compagnie Sterling, qui devient la 2e compagnie low-cost sur Nice, derrière easyjet. Sterling est spécialisée sur la Scandinavie (Billund, Copenhague, Oslo, Stockholm) avec 258 000 passagers (+11%). Ensuite, la progression de Lufthansa. Avec 34 fréquences supplémentaires par semaine en été 2006, la compagnie allemande bondit avec 19% de passagers en plus sur 2006. Et puis également l’augmentation des droits de trafic sur Nice-Dubaï au bénéfice de la compagnie Emirates.

Premier aéroport en France pour les "low costs"

Nice, qui a fêté en décembre les 50 ans de concession CCI, poursuit ainsi sa stratégie généraliste avec une répartition du trafic en 3 tiers (1/3 Air France, 1/3 de compagnies généralistes, 1/3 de low cost). Sur ce dernier point Nice reste le 1er aéroport en France pour les low costs avec 22 compagnies et 3.348.000 passagers. A noter aussi les bons résultats de l’aviation d’affaires tant sur Nice (+16%) que sur Cannes-Mandelieu (+7%).