Aéroport : la nouvelle stratégie d'easyJet (Financial Times)

Le retrait d'easyJet de la liaison Nice-Amsterdam à partir du 31 octobre (un aller-retour quotidien) ne ressort pas d'une décision isolée mais bien d'un plan d'ensemble. Ainsi le Financial Times note que la compagnie britannique à bas coût, confrontée à une concurrence de plus féroce sur ce créneau, a décidé de rationaliser son réseau européen (voir l'article "EasyJet plans for future as capacity growth slows"). La compagnie à bas coûts a décidé ainsi de se retirer des aéroports les plus coûteux en terme de charges, pour concentrer son expansion sur les nouveaux marchés notamment ceux des pays de l'Est dont les aéroports présentent des charges beaucoup plus faibles. Sont ainsi concernés par ce retrait, selon le quotidien financier britannique, les aéroports non seulement d'Amsterdam mais également de Zurich et de Copenhague. Si Nice n'est cité que pour la suppression de la ligne Nice-Amsterdam, on peut craindre que cette nouvelle stratégie d'easyJet n'annonce sinon un reflux tout au moins la fin d'une forte croissance de la compagnie. Une compagnie qui en quelques années est devenue en terme de trafic, la seconde compagnie de l'aéroport international Nice Côte d'Azur, talonnant désormais Air France.