Deux échéances périlleuses : aujourd'hui lundi, date limite des dépôts de candidature pour la reprise; mercredi 8 octobre, décision du Conseil supérieur de l'aviation marchande sur la licence d'exploitation. Vendredi soir, les candidats déclarés ne se bousculaient toujours pas...
C'est la semaine de tous les dangers pour Air Littoral avec deux échéances à passer. La première dès aujourd'hui, lundi 6 octobre. Il s'agit de la date limite des dépôts de candidature pour la reprise de la compagnie en dépôt de bilan depuis le 21 août dernier, date fixée par le Tribunal de commerce de Montpellier. Une échéance abordée avec beaucoup d'inquiétudes. En dépit du nouveau délai qui avait été accordé (une première date-butoir pour les dépôts de candidature avait été fixée au 15 septembre), il n'y avait toujours pas foule de repreneurs déclarés vendredi dernier. Pire, le fonds d'investissement américain Wexford, un moment considéré comme le repreneur potentiel, s'est depuis désisté officiellement.
Seconde échéance dans la foulée : mercredi 8 octobre le CSAM (Conseil supérieur de l'aviation marchande) se prononcera sur un maintien ou non de la licence d'exploitation de la compagnie aérienne.
Les salariés d'Air Liberté, à Nice (350 emplois) comme à Montpellier, ne baissent pas les bras pour autant et gardent espoir. Vendredi ainsi ils ont accueilli les passagers à l'arrivée des deux aéroports avec des banderoles portant l'inscription "A vendre. Contrôle technique OK". Entre les midis, ils ont également distribué des tracts rappelant qu'ils ne voulaient pas mourir sans se battre.
Le mois d'octobre risque en tout cas d'être décisif pour la compagnie dans l'un ou l'autre sens. Outre les deux échéances de cette semaine, deux dates-butoir sont déjà inscrites en fin de mois. Le 27 octobre une nouvelle audience du Tribunal de commerce est prévue, avant le 31 octobre, date limite de la période d'observation, avec la noire menace, si rien n'a été conclu entre temps, de la liquidation pure et simple de la compagnie.
Un scénario dont personne ne veut et encore moins l'aéroport international Nice Côte d'Azur. Outre le drame social qu'il vivrait, ce serait tout un pan de sa stratégie qui s'effondrerait, Air Littoral, la compagnie des gens du sud, assurant le hub régional de la plate-forme azuréenne.