Gildo Pallanca Pastor ne rêve pas comme ses prédécesseurs de lancer la Ferrari française. Il se limitera de construire à la demande, chaque année, une quinzaine de voitures de sport haut de gamme.
Le Monégasque Gildo Pallanca Pastor est désormais connu en France comme l'un des spécialistes du financement des start-ups. Son livre, 'Business Angels, une solution pour financer les start-ups', publié en association avec Jean-Paul Cailloux et François Cazalas, fait désormais référence dans le domaine. Mais ce jeune héritier de la famille Pastor (33 ans), ne fait pas que théoriser. Pilote de course amateur, il avait déjà investi dans la construction automobile (notamment une participation dans Bugatti) et vient de racheter pour 1,5 millions de francs, le constructeur français de voitures de sport Venturi qui avait déposé son bilan en janvier.
Créé en 1984, Venturi avait rêvé de fabriquer dans son usine près de Nantes, une voiture qui soit l'équivalent français de Ferrari ou de Porsche. Mais en une quinzaine d'années, la production totale n'a pas dépassé 700 véhicules vendus entre 400 et 700.000 F pièce, tandis que le constructeur s'est épuisé à participer dans les grandes compétitions (Le Mans, une aventure en F1, grands rallyes internationaux). Gildo Pallanca Pastor ne compte pas renouveller le défi de lancer une nouvelle marque de Ferrari française. Il va plutôt chercher à prendre le créneau de la voiture de sport haut de gamme construite à la demande.
Il a vendu une partie de l'outillage de l'usine et rapatrie le reste sur la Côte d'Azur. Le montage des voitures se fera ainsi désormais près de Nice où seront également stockées les pièces détachées. Le siège de la société Venturi et les bureaux commerciaux seront basés à Monaco. L'objectif est de produire une quinzaine de voitures par an. Presqu'au compte goutte pour la clientèle fortunée du rocher et les amateurs du Grand Prix…