Le nouveau directeur général d'easyJet France avait réservé sa première intervention nationale à l'aéroport international de Nice. Sa nomination constitue un événement, la "low cost" britannique ayant jusqu'à présent piloté ses activités française depuis Londres.
"Le "scoop", en quelque sorte, c'est moi !", déclarait d'entrée François Bacchetta, lors de la présentation du programme d'été d'easyJet au centre d'affaires du Terminal 1 de l'aéroport Nice Côte d'Azur. Ce n'était pas là de l'immodestie. Simplement, sa nomination de en tant que Directeur général d’easyjet France représente une grande première pour la compagnie lowcost britannique. Jusqu'à présent, elle pilotait de Londres les lignes françaises. Et pourtant, en moins de 10 ans, elle s'est affirmée comme la seconde compagnie sur le territoire national. Une position que François Bacchetta relativisait quand même : Air France tient la tête avec 64% de part de marché; easyJet étant second avec 6% de part de marché.
Un mot sur François Bacchetta qui n'est pas un professionnel de l'aérien. Agé de 40 ans, diplômé d'HEC, il a effectué une grande partie de sa carrière dans le groupe l'Oréal à différents postes de chefs de produits et direction marketing. Il a travaillé en France mais également en Asie du sud-est. Recruté il y a trois semaines par easyJet, il effectuait à Nice sa première mission en tant que représentant de la compagnie. Son rôle ne sera pas du côté technique, mais plutôt marketing. Il s'agira pour lui de superviser le développement de la compagnie en France. Interlocuteur de la compagnie auprès des autorités et des aéroports, il est aussi chargé d’assurer le développement du réseau en fonction des opportunités de trafic. Il sera aidé par Stéphane Fargette, directeur de la communication.
Cette première conférence de presse nationale de François Bacchetta a donné l'occasion de faire un point sur la présence d'easyJet qui, à Nice va fêter son dixième anniversaire (la compagnie a ouvert sa première ligne à Nice une année après avoir été créée). Dominique Estève, président de la CCI Nice Côte d'Azur a ainsi rappelé qu'easyJet était un partenaire clé de l'aéroport. Et cela notamment dans les années difficiles qui viennent d'être traversées avec la disparition d'Air Liberté, Aeris et Air Littoral. Aujourd'hui, sur l'aéroport Nice Côte d'Azur, easyJet transporte près de 2 millions de passagers par an (sur les 5 millions de passagers transportés annuellement en France) et contribue fortement à la part impressionnante que les "low cost" ont prise à Nice avec un tiers du trafic.
EasyJet aligne à Nice 13 destinations dont sept sur la Grande-Bretagne, deux pour les aéroports parisiens. Si elle a fermé récemment Amsterdam, en revanche, elle ouvre le 17 juin, la ligne Bâle-Mulhouse. François Bacchetta, qui prend donc ses fonctions, ne s'est pas étendu sur les développements qui pouvaient être envisagés sur la plate-forme niçoise. Un possible renforcement serait l'installation d'une base d'easyJet à Nice comme cela s'est fait à Paris (cinq avions minimum). Mais sur ce point, l'on en reste au stade des discussions avec désormais un interlocuteur en France.