La ligne Nice-Corse de la SNCM (Société nationale Corse Méditerranée) a été préservée. Les réservations sont ainsi déjà ouvertes pour la saison d'été 2005. Mais Nice ne retrouvera pas l'intégralité de l'offre des années précédentes. Ainsi, un seul NGV (Navire à grande vitesse) restera sur la ligne au lieu de deux. Le "Liamone" fonctionnera d'ailleurs soit à grande vitesse (40 nœuds ce qui fait 72 km/h) soit à vitesse rapide (28 nœuds, 50km/h). L'Aliso n'opèrera plus au départ de Nice et pourra être vendu comme l'a été l'an dernier l'Asco, autre NGV de la SNCM. Du même coup, la capacité Nice Corse est fortement réduite (de 400.000 elle passe à 250.000 sièges), tandis que la ligne Nice-Bastia a disparu de la grille horaire.
Les syndicats ont déjà protesté contre cette réduction de voilure. La SNCM, qui en 2004 a creusé son déficit (on parle de pertes d'un montant compris entre 40 et 50 millions d'euros), devrait d'autre part passer d'autres caps difficiles en 2005. Le plan de redressement annoncé fin décembre pour une présentation en janvier devrait être accompagné de 400 suppressions d'emplois. Et puis, il semble maintenant inéluctable, pour éviter un naufrage financier, d'ouvrir le capital au secteur privé, Bruxelles interdisant une nouvelle aide financière de l'Etat après la recapitalisation intervenue au début des années 2000 (70 millions d'euros). Deux questions particulièrement conflictuelles pour ce début d'année à la SNCM.
