Le rapport de la Cour des Comptes sur la grande vitesse ferroviaire, très dur avec la politique du TGV et sa rentabilité, sonne-t-il le glas de la "Nouvelle Ligne Ferroviaire PACA"? Difficile de le dire. Difficile de tirer de ce rapport des conclusions quant à l'avenir du projet azuréen de LGV, projet retoqué déjà à plusieurs reprises et dont la dernière étape est aujourd'hui reportée à 2050…. Les calendes grecques. France3, qui s'est posé la question, remarque en premier lieu que le texte du rapport n'évoque presque pas la situation de Nice. "En 173 pages, la ville n'est mentionnée qu'une fois, et encore...Uniquement pour expliquer que l'avion reste aujourd'hui le principal moyen de transport entre la ville et Paris, au détriment du TGV".
Quelques enseignements sont quand même à tirer de la lecture. En négatif. "Tout d'abord, la plupart des recommandations du rapport vont à l'encontre d'un projet de nouvelle ligne", optant pour l'utilisation des lignes existantes. En plutôt positif. La Cour des Comptes suggère des solutions alternatives, comme les "trains pendulaires" qui peuvent "s'incliner dans les virages grâce à des vérins et donc de conserver leur vitesse sur des parcours plus sinueux." Mais France3 de conclure sur une note guère optimiste : "L'oubli" de la LGV Provence-Alpes-Côte-d'Azur ne pourrait-il pas tout simplement signifier que la Cour des comptes elle-même ne croit déjà plus à sa construction...
- Lire sur France3 : "LGV à Nice : Quel impact pour le rapport de la Cour des Comptes?"