Les entreprises azuréennes pénalisées par le crash d'Air Littoral (Tourmag.com)

"Le crash d’Air Littoral pénalise les entreprises azuréennes" titre Tourmag.com. Le webzine du tourisme, sous la plume de Michel Bovas, publie une enquête sur les conséquences de la disparition d'Air Littoral pour l'économie de la Côte d'Azur et les entreprises. "Plus cher et plus difficile, voilà en résumé ce qui attend les entreprises azuréennes qui revoient leur politique de déplacements après la disparition d’Air Littoral. Les conséquences de la liquidation de la compagnie vont donc se faire sentir au-delà de la suppression de 150 emplois à Nice ou de la perte de trafic pour l’aéroport", est-il ainsi écrit en résumé.

Un exemple est donné avec Virbac à Carros (1.200 employés et 2.500 billets d'avion annuels) qui utilisait la compagnie des gens de Sud pour les déplacements vers Toulouse, Nantes, Bordeaux, Strasbourg ou Lille mais aussi vers Barcelone ou Madrid. Air Littoral représentait 15% des billets et Virbac se retrouve aujourd'hui face à Air France sans possibilités de faire jouer la concurrence tarifaire. Pour Jean-Pierre Savarino, le président de l'APPIM (Association des Partenaires pour la Promotion Industrielle Méditerranée), comme pour bon nombre de PME azuréennes, le problème se pose désormais pour les liaisons vers les villes de province : des lignes ont disparu et sur celles qui restent les prix ont monté. Les déplacements se font ainsi de plus en plus en voiture, ou par un vol via Paris ou Lyon qui est beaucoup plus long. L'aéroport international Nice Côte d'Azur se retrouve désormais coincé, pour les liaisons sur la France, par un monopole de fait d'Air France. Et la Côte d'Azur redevient un peu plus enclavée qu'elle ne l'avait été après la libéralisation du ciel français.