Second pôle aérien français : pas de décision annoncée

Rien finalement n'a été décidé à l'issue d'une journée qui s'annonçait comme cruciale pour le second pôle français de l'aérien issu de la fusion entre Air Littoral, Air Liberté et AOM sous le contrôle des Suisses de SAirGroup. Les administrateurs de cette société n'ont pas fait connaître leurs décision sur le maintien de leur activité de transport aérien, activité qui inclut également Swissair. Cette branche perd actuellement beaucoup d'argent notamment à travers le second pôle français. Le regroupement des activités commerciales des trois compagnies aériennes françaises au sein d'une filiale a en fait augmenté les frais commerciaux. Tandis que la facture du rachat augmente : 1,8 à 2,4 milliards d'euros déjà investis par Swissair, une recapitalisation en cours de 1,2 milliards d'euros et quelque 3 milliards d'euros en plus pour remettre sur pied les trois compagnies. Une note qui n'en finit plus d'enfler...

Cette situation est suivie de près sur la Côte d'Azur, le second pôle français, étant fortement présent sur l'aéroport international de Nice. Non seulement face à Air France il offre une seconde navette sur l'axe Nice-Paris avec AOM et Air Liberté, mais il porte également toute la stratégie de hub d'Europe du sud (plate-forme de correspondances) que la Chambre de commerce a bâti avec Air Littoral.