TER : les naufragés du Grasse Vintimille dénoncent "un réseau pas assez maintenu"

Pas d'accord les "Naufragés du TER Grasse Vintimille". Ils estiment que la situation ne s'est pas tellement améliorée depuis septembre 2007 ainsi que le déclarait fin septembre sur les ondes Gérard Piel, le vice-président de la région PACA délégué aux transports. Dans ce qu'il intitule "Droit de réponse" à la position de Gérard Piel, Eric Sauri, Président de l'Association des Naufragés du TER Grasse Vintimille, égrène les incidents intervenus depuis le début d'octobre.

15 octobre : vers 18 h la motrice du TER boite de conserve qui prend feu vers Biot dans le sens Cannes Vintimille finalement poussée par un TGV,
17 octobre : anticipation de la grève du 18 par les agents de la région;
18 octobre : grève nationale officielle;
19 octobre : reprise progressive du trafic avec pour résultat trois jours à prendre sa voiture
25 octobre : caténaire à l'eau salée sur la zone d'Antibes; interruption du trafic de 17 heures tous les trains désheurés car on ne roule que sur une seule voie 15.000 passagers bloqués sur le chemin du retour de bureau
29 octobre : rupture de caténaire à Cap d'Ail, le train de 18h24 de Monaco Grasse bloqué à Roquebrune.
30 octobre : la voie 1 sur le littoral caténaire toujours hors service perturbation à prévoir jusqu'en début d'après-midi

Et de conclure dans un courriel envoyé aux parlementaires des A.-M. et aux maires des communes situées le long de la ligne Grasse Vintimille : "marre de rentrer les soirs à 21h30 à cause d'incidents sur un réseau pas assez maintenu".