Voie ferrée Cannes-Grasse : le devis enfle

La réouverture de la ligne SNCF Cannes-Grasse, prévue en 2005, risque de se heurter à un gros problème de financement. Les aménagements envisagés, qui avaient été évalués à 200 MF (c'est la somme qui avaient été inscrite au contrat de plan Etat-Région), ont récemment été chiffrés à 535 MF. Presque le triple. Pour l'ensemble du bassin grassois, comme d'ailleurs pour la rentabilité de la ligne, l'intérêt est en effet que la liaison puisse se faire au moins jusqu'au centre de Cannes (la voie s'arrête pour l'instant à La Bocca).

Mais pour relier le tronçon ferrovière Grasse-La Bocca au réseau général, il est nécessaire de réaliser de lourds aménagements et notamment une bifurcation dénivelée (une voie qui viendrait passer au-dessus de l'autre pour éviter un cisaillement des flux) et un doublement de la voie existante entre Mouans-Sartoux et Grasse (2,5 km). Autant de travaux qui viennent gonfler la note et qui pourraient rendre problèmatique le désenclavement de Grasse. Ce qui, du même coup, ferait sauter tout un pan du plan régional de développement du rail dans les Alpes-Maritimes.