A8 : Vinci Autoroutes annonce 64 M€ d'investissements dans le 06

Posté ven 05/02/2016 - 13:44
Par admin

Une bonne partie des dépenses (16 M€) sera affectée à la phase finale du nouveau tunnel de la Borne Romaine à La Trinité. Les autres aménagements concerneront la prévention des chutes de pierres (8 M€), la mise aux standards des viaducs (6 M€) la modernisation des péages (10 M€), l'amélioration de l'accès à Menton (7 M€), la réduction des nuisances phoniques (8 M€) ou encore une nouvelle sortie pour Sophia (10 M€).

A8 : Vinci Autoroutes annonce 64 M€ d'investissements dans le 06

Une nouvelle vague d'investissements en 2016 sur l'A8 : c'est ce que vient d'annoncer VINCI Autoroutes. Le groupe mettra "64 millions d’euros dans plus d’une dizaine d’opérations afin d’améliorer la mobilité du quotidien et renforcer l’insertion environnementale de ses infrastructures dans le département." Une bonne partie de ces investissements (16 M€ pour un coût total de 60 M€ pour cet équipement) sera mise dans la phase finale de la construction du nouveau tunnel de la Borne Romaine à la Trinité.

La phase finale du nouveau tunnel de la Borne Romaine

Les travaux de creusement de ce tunnel dans la montagne (15 mètres de large, 783 mètres de long) ouvert quelques kilomètres avant le péage de La Turbie en venant de Nice, ont commencé en 2014. La "percée" s'est faite en avril 2015. Fin février 2016, le tunnel de la Borne Romaine, abordera une étape charnière marquant la fin des travaux de creusement et de terrassement. Depuis mi-janvier, les "équipementiers" ont pris le relais pour mettre en place réseaux et équipements de ventilation et de sécurité.

Ultime étape du chantier, le raccordement du tunnel à l’autoroute aura lieu pendant l’été pour que, dès l’automne, les premiers véhicules circulent dans ce nouvel ouvrage dans une configuration provisoire. Ce tunnel en direction de Monaco a été rendu indispensable par le glissement de la chaussée la plus au Sud, chaussée sud qu'il faudra bientôt abandonner pour raison de sécurité.

Les autres investissements programmés

Parmi les autres investissements programmés cette année la prévention des chutes de pierres (8 M€). Il est prévu la pose de plus de 4 kilomètres de filets d’acier ainsi que la sécurisation de 800 blocs, opération déjà engagée en 2015 et qui va se poursuivre en 2016 sur les communes de Roquebrune Cap-Martin et Menton.

Les autres volets visent la mise aux standards des viaducs (6 M€), la modernisation des péages (10 M€), l'amélioration de l'accès à Menton (7 M€), la fluidification de la sortie Nice Est (2 M€) ou encore la réduction des nuisances phoniques (8 M€) avec la mise en place d'enrobés phoniques réduisant de manière significative les bruits de roulement des véhicules. En juin 2016, 8 km d’autoroute feront peau neuve entre les échangeurs d’Antibes Ouest et de Cannes-Mougins. Les travaux sont programmés entre mi-avril et début juin.

Une nouvelle sortie sur Sophia Antipolis avant l'été

Sans oublier un volet Sophia Antipolis (7 M€) avec la création d'une nouvelle sortie. Chaque matin, à l’heure de pointe, plus de la moitié des 100 000 véhicules circulant sur A8 en direction d’Aix-en-Provence, emprunte la sortie n°44 pour rejoindre Antibes ou Sophia Antipolis.

Intégrée dans le projet plus global d’aménagement lié au futur bus à haut niveau de service porté par la Communauté d'Agglomération de Sophia Antipolis (CASA), une nouvelle sortie permettant un accès plus direct via une trémie complétera le dispositif existant. Ce nouvel aménagement sera mis en service avant l’été, et permettra aux conducteurs d’accéder de manière plus directe et plus fluide à Sophia-Antipolis. 

Autant d'améliorations à venir que les usagers pourront apprécier. Certes. Mais ce programme de 2016 ne devrait guère changer la donne sur ce qui reste hélas la plaie quotidienne des automobilistes : les embouteillages. Ils sont devenus de plus en plus fréquents et de plus en plus pénalisants au fil des ans. Sur ce point, les retouches de 2016 risquent de ne pas avoir beaucoup d'effets sur la détérioration constante de la circulation sur une artère absolument vitale pour la Côte d'Azur.

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